প্রতিবেশি ইউক্রেনের সাথে যুদ্ধ শুরুর পর বিশ্বে রাশিয়ার সবচেয়ে কাছের বন্ধু হিসেবে স্থান করে নিয়েছে পরাশক্তি চীন। এই কঠিন সময়ে রুশ প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনকে অকুণ্ঠ সমর্থন দিয়েছেন চাইনিজ প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং।
কিন্তু দেশটির গাড়ির বাজারে বেইজিংয়ের রমরমা ব্যবসা নিয়ে খুবই অসন্তুষ্ট মস্কো। এ জন্য চীনা গাড়ি আমাদানিতে শুল্ক বাড়িয়েছে রাশিয়া।
আচমকা রাশিয়ার এমন সিদ্ধান্তের নেপথ্যের যুক্তিযুক্ত কারণ রয়েছে। গত বছর দেশটিতে ১০ লক্ষ গাড়ি বিক্রি করেছে চীনের গাড়ি কোম্পানিগুলো, যা গত বছরের তুলনায় সাতগুণেরও বেশি। এটিই মাথা ব্যথার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে মস্কোর।
চীনা পেসেঞ্জার কার এসোসিয়েশনের (সিপিসিএ) তথ্য বলছে, গাড়ি রপ্তানিতে বর্তমানে চীনের বৃহৎ মার্কেট রাশিয়া। চেরি, গিলি ও গ্রেট ওয়াল মটরের মতো গাড়ি প্রস্তুতকারি কোম্পানিগুলো রাশিয়ার প্রায় দুই তৃতীয়াংশ বাজার দখল করে রয়েছে।
দেশীয় গাড়ি প্রস্তুতকারি কোম্পানিগুলোকে সুরক্ষা দিতে শুল্ক কর বাড়িয়েছে রাশিয়া। আগে গাড়ি আমদানিতে কর দিতে হতো ৫ হাজার ৭৯০ ডলার। এটা বাড়িয়ে এখন ৭ হাজার ৫০০ ডলার নির্ধারণ করে দিয়েছে রুশ সরকার।
গাড়ি রপ্তানিতে এখন চীনের সবচেয়ে বড় বাজার রাশিয়া, ছবি: সাউথ চায়না মর্নিং পোস্ট
ইউক্রেনের সাথে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর রুশ বাজার থেকে নিজেদের প্রত্যাহার করে নিয়েছে পশ্চিমা কোম্পানিগুলো। এই শূন্যতার সুযোগ কাজে লাগায় বেইজিং, যা ঝুঁকিতে ফেলছে রুশ গাড়ি কোম্পানিগুলোকে।
দেশটির রাষ্ট্রীয় গাড়ি প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান অটোভাজের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) বলেন, গত বছর চীনের গাড়ি যে পরিমাণ আমদানি হয়েছে, এটা স্থানীয় কোম্পানি ও এর সঙ্গে সংশ্লিষ্ট ব্যবসার জন্য বড় ধরনের হুমকি।
গত বছর ৬.৪১ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের গাড়ি রপ্তানি করেছে চীন। দেশটির গাড়ি রপ্তানির সবচেয়ে বড় মার্কেট র হচ্ছে রাশিয়া, মেক্সিকো ও সংযুক্ত আরব আমিরাত।
এ ছাড়া জার্মান ও জাপানের কোম্পানিগুলোকে ছাপিয়ে ইলেক্ট্রনিক গাড়ি বিক্রিতে ব্রাজিল, মেক্সিকো ও দক্ষিণপূর্ব এশিয়ার বাজারও দখল করেছে চীন।
২০২৪ সালে চীনের সাথে বাণিজ্যের ক্ষেত্রে বিধিনিষেধ আরোপ করে যুক্তরাষ্ট্র। আর চীনের ইলেক্ট্রনিক গাড়ির ওপর শুল্ক বসাতে নীতিগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ)। নতুন করে বন্ধু রাশিয়াও একই পথে হাঁটল।
অনুবাদ: চঞ্চল ঘোষ
সূত্র: বিজনেস ইনসাইডার
